6月16日,梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车全球首发,这款高性能概念跑车以经典的梅赛德斯-奔驰C 111实验车为灵感,融合复古与现代,科技与豪华,揭示了面向未来的设计语言和创新的高性能电力驱动系统。

 上世纪六七十年代奔驰C 111实验车被誉为“车轮上的实验室”,特立独行的鸥翼门和色彩夺目的橙黑涂装,让这款追求极致空气动力学效应的中置后驱跑车,成为彼时的设计ICON。作为一款纯电超跑,Vision One-Eleven概念车的外形以前沿科技再现C 111的经典设计元素,造就复古与现代的强烈对比。

 其以弓形车身作为主导设计元素,仅为1170毫米的车高勾勒出动感的低风阻轮廓。独特古铜色调的深橙色涂装,致敬了C 111标志性的车漆颜色。前脸两侧低矮的圆角矩形元素同样是向C 111致敬,对应C 111雾灯的部分则采用充满科技感的3D像素风格显示屏,将C 111经典的圆形雾灯设计进行了数字化的全新演绎;屏幕同时也具备与其他交通参与者沟通的功能。

 源自300 SL和C 111的鸥翼门上覆盖有像素风图案,大尺寸轮圈造型灵感源自电机绕组。极简的标志性线条与轮圈体现的冲突美学,正是“灵魂要素”(X-factor)设计的呈现,也是Vision One-Eleven概念车设计的独特亮点之一。贯穿车身前后的哑光黑色裙板也采用了冲突美学风格的亮眼设计,左右两侧的刀锋式空气动力学组件,搭配穿孔设计的蓝色背光效果的灯带,营造出贴地飞行的俯冲之姿。车尾形状独特的扩散器上方,同样采用了带红色圆灯造型的像素风格显示屏,与车头首尾呼应。

 进入座舱,Vision One-Eleven概念车采用“贵宾休息室”座舱设计,将超跑驾控与豪华出行完美结合。赛道模式下,有酷似F1赛车的靠背直立的桶形座椅。休闲模式下,饰有银色闪光的菱形拼接的座椅氛围感出众,靠背可以后仰调节并融入车身。电驱系统的优势使其告别传统中置跑车紧凑的布局,令内部空间向后延展,为驾驶者造就豪华舒适的座舱,即便是跑车乘客也可以惬意姿态畅享自在旅程。车内由100%可再生聚酯制成的仪表板和由咖啡豆壳鞣制与工艺制成的皮革,以可持续理念将科技与豪华完美融合。

 运用模拟与数字,连接虚拟与现实,Vision One-Eleven概念车带来全新的人车交互体验。驾驶者面前,一条细长的像素风屏幕横贯座舱,用以显示车辆时速等核心信息;方向盘旁的高分辨率触控屏,则展现对应现实的图像。这种复古未来主义的8-bit像素风格,同样也是奔驰设计理念的“灵魂要素”(X-factor)设计。

 在为Vision One-Eleven概念车专属打造的原型座舱中,倘若驾驶者戴上Magic Leap 2增强现实(AR)眼镜,还可以体验到绝无仅有的未来智能座舱体验:驾驶员置于中心位置,180度的增强现实视图,与原型座舱外现实世界的周围环境无缝融合。地图元素也可被投射到虚拟环境中,令驾驶者进一步获取信息。AR眼镜还能实现诸如透明的A柱、车门和引擎盖等效果,拓宽驾驶者的视线边界。 

 Vision One-Eleven概念车配备由YASA开发的轴向磁通电机,带来更充沛的动力。相比目前99%的纯电车型中使用的径向磁通电机,轴向磁通电机重量更轻、结构更紧凑、扭矩密度更高,从而拥有更强劲的动力表现。在径向磁通电机中,电磁场垂直于电机旋转轴;而在轴向磁通电机中,电磁场沿电机旋转轴平行方向展开,从而在同样体积下产生更强的磁场,带来更高效的动力表现。此外,相比径向磁通电机,轴向磁通电机拥有更充沛的动力储备,由此带来强劲、持久的动力输出,将性能提升至全新水平。

 除了超高的扭矩密度和强劲的动力输出外,轴向磁通电机紧凑的结构设计为其有效降低重量和体积。相比目前纯电车型中同等输出功率的电机,轴向磁通电机的重量仅为其1/3,所占空间也仅为径向磁通电机的1/3。

 随着梅赛德斯-奔驰Vision One-Eleven概念车的发布,梅赛德斯-奔驰也推出“1 OF 111甄选限量版”(LIMITED EDITION 1 OF 111)系列周边。这是梅赛德斯-奔驰首次以一款拥有标志性设计的研究概念车型为主题,推出相应的周边生活方式产品。

 该系列共提供5款单品,涵盖了皮包、墨镜、卫衣、帽子和手机保护壳,每款均限量发售111件。单品设计运用Vision One-Eleven概念车的标志性配色和设计元素,并均饰以“LIMITED EDITION 1 OF 111”字样。做工精良的外包装同样以橙色覆盖,三叉星徽与“LIMITED EDITION 1 OF 111”字样压印其上,凸显考究质感,诠释豪华的高品质生活方式。