如果提到2022年中国车市的关键词,在大部分汽车人心中,“不确定性”必然首当其冲。从芯片和零部件的紧缺,到原材料成本的上涨,再到车市购买需求的迟缓……多重不确定性因素的折叠影响,都让整个汽车产业感受到了远比2020年还要更为强烈的复杂与艰难。

不过幸运的是,聪明的人不会在同一个地方摔倒两次。相比于2020年疫情刚开始肆虐的惊慌与无奈,有所经验的车企往往更加懂得如何在不确定性的环境下,沉着冷静地应对外界的挑战。

丰田就是其中之一。对于丰田而言,2022年堪称是具有里程碑意义的一年。

除了在市场基本盘上稳扎稳打之外,从如火如荼的电动化趋势来说,通过导入凝结着丰田多年电动化经验的bZ纯电动专属系列车型,丰田在中国迈出了具有划时代意义的一步,为未来的发展增加了更多确定性。

从bZ纯电动专属系列首款SUV bZ4X的上市到首款轿车bZ3的亮相,短短半年,不仅丰田电动化矩阵已经初具雏形,而且丰田还跑出了大部分新势力车企两倍的电动化速度。在新能源汽车市场逐渐从概念的狂欢转向求真务实的背景下,一个更加带电的丰田,有望在中国电动车市场,再造一个“有路就有丰田车”的世纪现象。

bZ系列,就是要釜底抽薪

尽管如今国内新能源车市的格局已经初步形成,但造车是一场马拉松。

在这场更考验耐力、专注与坚持的挑战中,往往越是心浮气躁,越容易偏离市场客观规律的轨道。当前新能源汽车市场逐渐进入规模化时代,站在消费观念日趋理性的背景下来看,事实的确如此。

此前,大部分有着互联网思维的车企,不断通过科技,刺激消费群体“新鲜感”的神经,从而导致用户群体忽视了在车辆全生命周期中,最关键的安全性、可靠性以及稳定性的实用需求,但丰田深知,要想推动新能源汽车在大众化消费市场的普及,与其扬汤止沸,不如釜底抽薪,从根本的底层,为用户安全稳定的全生命用车体验兜底。

于是乎,丰田以深耕电动化领域25年的丰富经验,一直以来在中国消费市场上塑造着可靠、安全、高保值的口碑,虽然bZ4X是丰田的纯电车型,但外界仍然能看到了记忆中最熟悉的那个丰田。

可以看到,在不确定性风险仍存的时代,丰田一直都在用具化的产品和技术,为用户的全生命周期体验,提供最大的确定性。

无论是丰田深耕电动化领域25年积累了丰富经验,还是全面升级驾驶辅助系统,以及高效电池温控系统的搭载,亦或者是全方位碰撞应对结构的被动安全思考,都从电动汽车最根本的安全底层,解决了用户的电动车安全焦虑。

而在此基础上,丰田以“10年后电池容量保持率90%”为目标,进一步在615km续航基础上,采用太阳能充电穹顶补充续航;在大部分电动车普遍缺乏驾驶乐趣的基础上,通过e-TNGA架构打造的BEV专属平台,实现低重心化和高刚性化的性能乐趣;在售后服务的维度通过三电保修、安心保值回购、10年20万公里免费基础保养等,保障用车无忧……更是进一步从用车焦虑、体验焦虑以及保值焦虑上,解决了用户的难点和痛点。

从这一系列产品特质,不难发现:在造电动车这件事上,与其说是“保守”,倒不如说他们过去多年造车历史中所沉淀的工匠精神,决定了他们慢工出细活,守正出精品的造车思维。

再造一个“丰田时代”

那么,丰田造车的“后劲儿”到底有多大?除了有路就有丰田车,今年来在车市不断“向下”的过程中,丰田在华取得的逆势向上的成绩,也足以说明这个问题。

细究根本,丰田之所以能够在华持续腾飞,绕不开丰田强大的体系韧劲儿,以及前瞻的风险洞察能力。所以在电动化的新时代,当新能源中的纯电和插混赛道越来越拥挤,未雨绸缪的造车惯性,也决定了丰田的电动化转型,绝非只是执着一隅。

多元化的技术路线并行,才是丰田在电动市场的突围之道。

今年,从年初的北京2022年冬奥会和冬残奥会,丰田为赛事提供总计2205辆的FCEV、BEV、HEV官方用车,到丰田为进一步推动中国氢能建设,将第二代氢燃料电池车MIRAI投入社会化运营,再到丰田燃料电池研发与生产项目(一期)正式开工建设……

通过氢能的加速布局,目前丰田不仅已经形成了BEV、HEV、PHEV以及FCEV的全方位电动化矩阵,而且更是针对产业链的上下游完善布局,做好了商业化的细致思考。目前,已经在氢能研发领域有着30年技术积累的丰田,已经将氢能在巴士,卡车、叉车以及乘用车上广泛应用。

在今年11月举行的第五届上海进博会上,丰田就全方位地展示了丰田对于未来挑战的技术储备,从乘用车到商用车,从纯电到氢能,从自动驾驶到智能交通……不用怀疑的是,丰田已经为打赢电动化与智能化的“硬仗”,已经做好了全盘的筹谋和打算。

由此可见,丰田在转型过程中不仅有着理性沉着的思考,而且对于未来也有着长期主义的判断。从多元化的技术路线稳步前进,更是可以看出丰田的格局观和创造力。其实,这才是一家老牌车企在车市内卷之下的魄力和定力。

所以在电动化领域,并非是丰田来晚了,而是过去的造车经验让他们更为谨慎,对于造车也更为敬畏。在这样务实的造车逻辑下,何愁“有路就有丰田车”的时代,不会在电动化的新时代继续薪火相传呢?

红点观察:

正所谓“工欲善其事必先利其器”。

在不确定性风险弥漫的时代里,丰田并非是转型缓慢,而是在理性思考,在一步一个脚印打磨和锤炼技术的可靠性、稳定性和安全性。

在浮躁的转型浪潮中选择“沉下来”,这绝非一般的车企能够做到。所以一旦丰田决定开始发力,这股电动势能便势不可挡。尤其是随着新能源汽车市场的理性回归,这更是为务实的丰田,提供了充分的反超条件。