汽车是现代工业的产物，每天载着我们在各地奔走。随着汽车越来越普及，无论是汽车爱好者，还是普通汽车用户，对于汽车的轴距、时速、发动机功率、油耗等等参数信手拈来，大家也更习惯依据数据对一辆车进行判断。

其实，除了这些汽车的基本参数外，在汽车的生产制造过程中，还隐藏着许多不为普通消费者所知的神秘数字，而这些数字与汽车的品质息息相关。这些数字究竟如何影响汽车品质？不妨跟着JETTA品牌去往旗下产品的生产基地一探究竟。

JETTA品牌高品质的背后是先进的生产工艺做保障

6，是个“夸奖”

汽车生产的第一道工艺是冲压，冲压生产工艺是将钢板冲压成汽车的车身主体，即车身覆盖件及结构件的过程。车身强度、车辆的美观度和这一工艺直接相关。

JETTA品牌的冲压车间拥有5200吨、6900吨和8100吨等压力机生产线，采用世界一流的高速Speedbar自动传输系统、机械人自动化拆垛、应用磁力分层和光学对中等先进技术，实现了全封闭、全自动化生产。

经过6序冲压的冲压件尺寸更加精确

5序冲压是目前行业内较为通用的冲压工序，而JETTA品牌率先采用了领先的全自动6序冲压，对钢板进行拉延、修边、冲孔、整形、翻边、二次拉延，最终形成误差不超过±0.5毫米的冲压件。经过6序冲压成型的冲压件不仅尺寸更精确，还将设计师的精致设计完美呈现，让车身造型更加美观。

提高30%没那么容易做到

在冲压车间冲压成的一个个车身部件，进入到焊装车间之后，将会被焊接在一起，形成一辆车的雏形。焊接部位的强度对整车的车身强度有着非常重要的影响，甚至会直接影响到汽车使用过程中的安全。

激光焊接能将整体强度提高30%

一汽-大众专为JETTA品牌打造了全新的焊装车间，应用KUKA机器人在密封的焊房内，对顶盖，侧围和底盘等位置进行全自动化的激光焊接。

激光焊接最终形成一条连续无缝的焊接线，具有强度大、造型美观、密封性强的好处。用一个很直观的例子来说明：传统的点焊，每个焊点之间有40-50毫米的间隔，就好比我们衣服上的纽扣；而激光焊接会形成一条焊接线，更像是衣服的拉链。生活常识告诉我们，拉链比纽扣更牢固，遮挡也更加严密，那么激光焊接的强度更高、密封性更好就不难理解了。

经过大量实车碰撞试验表明，使用激光焊接，整体强度能够提高30%，极大提高了整车的被动安全性。

12年会经历什么？

经历过冲压、焊装之后，紧接着进入涂装环节。涂装，通俗易懂的解释就是上油漆，这一步骤不单单是让车身的颜色更加靓丽，更影响着车身的防腐性能。目前，JETTA品牌的涂装工艺，能够保证车身“6年不锈蚀，12年不锈穿”。12年的时间，足以让一个幼童成长为一个青少年。

JETTA VS5应用了空腔灌蜡技术，保证车身“6年不锈蚀，12年不锈穿”

这其中，电泳是一道关键的工艺。JETTA品牌的涂装车间采用360°翻转式电泳工艺，车身在电泳池内翻滚、浸泡，保证车身与电泳液充分、全面的接触，起到更好的效果。

提升车身防腐性能，JETTA品牌还有独家秘笈——大众独有的空腔灌蜡技术。利用高压将车体空腔内填满液态蜡，最后经沥蜡的工序将多余的蜡排掉，保证能被蜡膜均匀覆盖，从而增强白车身与漆面的防腐能力。与行业内广泛使用的喷蜡相比，灌蜡技术更能保证蜡膜的完整和均匀，实现更好的防腐性能。

58秒，还不够你回复一条信息

58秒可能只是你一条微信语音的长度，但在JETTA品牌的总装车间，每58秒就有一辆装配完成的新车驶下生产线。

JETTA品牌的总装车间采用H型的生产模式，先在动力总成模块、仪表总成模块、前端模块和车门模块四个分装线分装，最后在装配总线集成。总装车间先进的H型规划布局，一方面缩短了物流距离，使生产线的延长更加灵活；另一方面减少了装配总线的零件数量，提高了生产效率。

JETTA品牌秉承德国匠心，打造高品质产品

生产制造一辆汽车的复杂程度远超想象，JETTA品牌旗下产品生产过程中出现的神秘数字，只是其中极少的一部分。这些数字代表的是先进的生产技术，是生产人员的匠心打磨，是对消费者的认真负责，更是一辆车的品质保证。