刚刚过去的2018年注定被人难忘，中国车市在经历28年的高速增长后，一脚迈入冰窟，迎来了首个负增长。中汽协数据显示，1至11月国内车市总销量为2541.97万辆，同比下降1.65%，全年负增长已成定局。更令车企们担忧的是，汽车数据调研机构Jato Dynamics分析称，2018年将成为汽车销量有史以来最好的一年，从2019年起市场将逐渐下滑。漫长的存量市场竞争，已经拉开序幕。

　　不知道车企们是否已经准备好了迎接低温侵袭，不过从刚刚公布的吉利2018年销量来看，吉利汽车已经锻炼出了“越冬体质”。2018年全年累计销量达1,500,838辆，同比增长20%，市场占有率进一步提升，实现了吉利汽车发展史上首次年销突破150万辆的里程碑式跨越，位居中国品牌乘用车销量第一。

　　值得一提的是，吉利家族最新的“缤系列”缤瑞缤越销量抢眼，12月，缤瑞、缤越销量再次纷纷破万，12月销量分别为10278台和13222台，成为吉利家族中新的增长点。其中，缤越继10月31日上市后连续两月销量破万，爆款实力尽显。

　　过硬的产品是参与竞争的基石。纵观吉利2018年销量，近10款车型月销过万，爆款迭出，并保持轿车和SUV“两条腿走路”的均衡发展态势。再加上优质的产品实力和700万用户的良好口碑，让吉利汽车在存量市场中分割到了更大块的蛋糕。在SUV车型方面，吉利SUV阵营2018年总销量达到857,922辆，占吉利全年总销量比57%，实现了吉利在SUV市场的后来者居上，首次跃升国内SUV市场车企年度销量排名第一，成为国内SUV市场的引领者。

　　吉利汽车今年刚刚推出的“缤系”家族，在2018年全年销量中也扮演了重要角色。由缤越和缤瑞组成的“缤系”双子星在高颜值、动力、智能、安全性方面，满足了年轻群体更注重个性和体验、通过汽车去表达自己的生活态度的追求，从而在市场中广受好评。

　　其中，BMA全球基础模块下的首款SUV车型缤越，凭借全新的架构、超越BBA同级车型的7.9秒的百公里加速以及不输给合资的全新“三大件”，在SUV市场不断下滑的大背景下，持续保持热销态势，对于一款新车型来说确实难能可贵。

　　凭借BMA模块化架构的加持，缤越拥有一个“天生好底子”，是中国品牌中少有的一款从传统三大件开始就与合资品牌对标的SUV产品。其与沃尔沃联合研发的1.5TD缸内直喷涡轮增压发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m，百公里加速仅为7.9秒，百公里油耗6.1L，7速湿式双离合变速箱换挡速度仅为0.2秒，动力水平达到同级最强。

　　同时，在中国品牌擅长的配置方面，缤越也遥遥领先同级车型。缤越是同级车型中唯一一款搭载L2级别智能驾驶的车型。配备了ICC智能领航系统和APA全自动泊车等科技配置 。AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持、BSD盲点监测、IHBC远近光灯自动切换系统等也使得缤越具备同级车型中最智能的主动安全保护。

　　缤越还具有同级领先的智能科技配置，搭载了最新的“GKUI吉客智能生态系统”和T-BOX远程控制系统，搭配10.25英寸中控大屏，消费者不仅可以在车内通过语音控制发送指令，操控空调、天窗、多媒体、导航等，还可以通过手机app实现远程启动发动机、空调、开启座椅加热等85项车辆控制和车辆信息查询功能。缤越还创新式的搭载了“开门即走”和“一键下车”功能，为消费者带来更舒适的用车体验。

　　作为面向年轻消费者的一款SUV产品，缤越的外观在秉承“时光竞速美学”这一吉利全新造型DNA的基础上，通过运用更多的运动、科技、时尚等元素，将年轻人对汽车造型个性化的追求表达的淋漓尽致，其内饰设计更是从科幻电影中汲取灵感，为车内营造出了十足科技感。值得一提的是，缤越在轴距不变的前提下，将刹车踏板到前轮心距离进行了极致优化，实现1785mm内部乘坐空间的最大化挖掘，轴距利用率达到68.7%，保障最大且最宽敞舒适的乘坐空间。

　　正是这些优势和实力，造就了缤越上市即火的景象。而从缤越的销量爆红也可以推出，在凛冽寒冬入侵车市之时，随着缤系年轻化力量的加入，吉利汽车将更好的修炼出过冬体质，在存量市场竞争中，吉利汽车也将具备更强的实力。