今日，2019 WTCR第八站在日本铃鹿赛道收官。比赛中，领克车队发生两次严重碰撞，车辆受损严重，但团队齐心协力突破困境，泰德·比约克发挥稳定，三场正赛均进入前五名，截止本站比赛结束，领克车队以总成绩488分在本田的主场铃鹿赛道守住积分榜第一的位置。

　　10月25日，本站比赛在暴雨中开启，排位赛碰撞频发，伊万·穆勒冲出赛道，赛车受损严重，正赛发车顺序靠后。但他顶住压力，第一场正赛第23位发车，最终以第11位完赛，为车队赢得宝贵积分，泰德·比约克同样表现出色，三场正赛均进入前五名，并在第三场正赛斩获季军。目前，泰德·比约克与伊万·穆勒，在车手积分榜上暂时分列第三、四名，有望冲击年度车手总冠军。

　　竞逐顶级赛场 诠释领军风范

　　本年度WTCR赛事之前，还未有任何一家中国汽车品牌敢于挑战国际顶级房车赛事，领克率先实现突破。在摩洛哥首站比赛中，领克车队以惊艳表现赢得车队冠军，创造出中国汽车品牌在世界顶级赛事的历史。本次日本站比赛，领克虽未夺魁，但在赛场上车队激烈追逐、勇于超越的竞技体育精神，给大家留下深刻印象。领克将继续前进，在展现出自身强大的赛事运营能力和卓越的产品品质的同时，充分诠释领克品牌与生俱来的运动基因，彰显中国汽车运动领军者风范。

　　吉利控股集团多年来积极投身汽车运动，助推中国汽车运动水平不断提升，与国际接轨，领克正是这一宏大战略的践行者。联合Cyan Racing打造的领克03 TCR赛车，实现了与奥迪、本田、现代等全球知名品牌的赛车同场竞逐，全面彰显领克汽车不断突破自我、勇攀高峰的品牌魅力。在强手如林的2019 WTCR赛场，领克车队和领克03 TCR赛车的出色表现，也是吉利控股集团全球技术与中国制造的完美结合，得到世界汽车行业和全球年轻用户的进一步认可。

　　领克03家族 尽显硬核产品实力

　　根据WTCR赛会要求，参赛车辆必须基于量产车型打造，车身和底盘结构都不能进行改动。凭借领克03出众的技术品质，领克车队打造出拥有强大赛事基因的领克03 TCR赛车。

　　CMA电气化模块架构是领克03 TCR赛车和在售车型共同的技术基石，高度的模块化和灵活性，使汽车尺寸、功能、属性及成本的选择范围更加丰富，不仅能满足多种日常使用场景，也能满足赛道极限要求。同时，依照赛事规则，领克03 TCR赛车整体保留领克03原型车的底盘结构，选择带可调节式减震器的前麦弗逊、后多连杆悬架系统，采用强度更高、质量更轻的材料。制动则采用AP Racing前六活塞后双活塞，在过弯、出弯的状态下能够保证车辆具备极佳的稳定性。

　　领克车队与领克03 TCR赛车的优异赛道表现，彰显了领克车型非凡的技术造诣与可靠的产品品质。同时，征战WTCR每一站的赛道数据、车辆姿态调校，都是领克的宝贵财富。领克将以此为契机，不断深化造车理念，以赛事技术“反哺”民用量产车，持续推动性能进阶，多层次深化品牌进取精神，为广大用户带来更加卓越的产品体验。

　　从赛道到街道 领克速度世界看见

　　去年10月19日，领克03在日本富士赛道上市，并宣布打造领克车队征战2019 WTCR。如今，带着首次征战2019 WTCR比赛的出色战绩，领克再次回到梦开始的地方。从富士赛道到铃鹿赛道，短短一年时间，领克03已经形成家族化产品矩阵。从领克03的初出茅庐，到领克03+的傲人亮相，从领克03 TCR赛车征战国际赛场，到领克03 Cyan概念车在纽北刷新世界纪录，家族化产品的构建为领克品牌持续深化运动基因属性奠定坚实基础。同时，也满足广大用户对多样化的追求，进一步引领中国性能车市场发展。

　　作为当下领克品牌最高销量车型，截至2019年9月，领克03销量累计41805台，9月销量创新高达6528台，有望再冲高峰。领克03+自上市以来，先后完成四批共1669台车型抢订，并已完成首批车主交付（不含猎风版）。11月中上旬，将释放领克03+ 2020年第一批次的产能。

　　汽车运动与高性能车型研发，是推动技术变革与品牌塑造的重要力量。领克始终秉持以技术定产品的发展理念，从参加WTCR世界顶级汽车运动赛事，到领克03+性能车型的推出，领克将依托赛车技术不断助力民用汽车发展，以实际行动构建性能车运动文化新标签，让性能车不再是欧美发达汽车市场和企业的专利。突破困境，加速前进，领克品牌将继续深化性能进阶，进一步升华品牌精神与价值主张，努力“撬动”中国性能车市场，全面引领中国汽车运动的蓬勃发展。