北京时间7月3日,特斯拉发布2023年第二季度全球生产及交付报告。

 数据显示,4-6月,特斯拉全球范围内共计生产电动车479,700辆,交付466,140辆,分别同比增长86%、83%。其中,Model 3与Model Y交付了446,915辆,Model S和Model X交付了19,225辆。

 这一成绩,远超大部分行业人士预期,也意味着年均增幅50%的交付目标可期。

 单从第二季度交付数据上看,近10年间,特斯拉已实现超90倍的销量增长,再度佐证了特斯拉等电动车,在性能、安全、成本等领域受消费者欢迎的程度,已远远超越燃油车。

 就在5月初,Model S Plaid就连破两项世界纪录:纽北圈速第一、1/4英里加速最快,稳居世界上速度最快的量产电动车。其中,纽博格林北环赛道被业内称为“绿色地狱”,有“性能车试金石”之称。

 6月中旬,特斯拉也在海外社交媒体上表示,美国得州超级工厂4680电池电芯已量产超1000万颗。这也意味着,特斯拉正持续突破“三电”技术瓶颈,不仅让电动车跑得更远、还能开着更省。特斯拉《2022影响力报告》就表示,能效上,Model Y全轮驱动版约6.4公里/千瓦时,这是迄今最高效的SUV。

 安全上,特斯拉《2022影响力报告》数据同样显示,Autopilot让特斯拉行车安全,达到美国平均水平的8.5倍;基于BMS电池管理系统、电池阻燃材料等的创新应用,特斯拉起火风险仅为普通车辆的1/11。

 特斯拉不止打造电动车,还通过“开放创新”的战略、推出AI等科技产品,让绿色、智能的生活走入千家万户。

 几年前,通过免费开放部分专利,特斯拉引领出行产业向电气化转型;目前,特斯拉也在中国大陆、北美等多个市场,试点开放超级充电网络,加速推动“新基建”落地;马斯克也表示,自动辅助驾驶(AP)、完全自动驾驶(FSD)等技术有望授权给有需要的公司...以“开放”携手行业发展,这是特斯拉的初心、更是使命。

 伴随着Dojo超级计算机今年投产、人形机器人加速落地,Cybertruck电动皮卡今年量产,下一代Roadster2024年有望投产,两款新产品正在开发中...

 一个智能的可持续能源时代,我们共同期待!

 【高能赛季!特斯拉Q2交付46.6万辆,Model S/X现车福利开启Q3征程】

 用产品力打破燃油车的统治神话,特斯拉做到了。

 北京时间7月3日,特斯拉发布2023年第二季度全球生产与交付报告。上一季度,特斯拉全球共计生产电动车479,700辆,交付466,140辆,分别同比增长86%、83%。

 10年间,单从第二季度交付数据上看,特斯拉已实现90倍的销量增长。在刚刚过去的上一季度,特斯拉刷新纪录的同时,蝉联着纯电动车全球交付冠军。

 作为特斯拉“标杆”产品,Model S和Model X共生产19,489辆,交付19,225辆。两款产品基于性能和智能优势,广受消费者及行业好评。

 就在5月初,Model S Plaid连破两项世界级纪录:纽北圈速第一、1/4英里加速最快,成为目前世界上最快的量产电动车。其中,纽博格林北环赛道被业内称为“绿色地狱”,有“性能车试金石”之称。

 Model X Plaid同样拥有着极为强悍的性能,2.6秒的百公里加速,足以让同级对手望尘莫及,约664公里的续航里程(CLTC工况)和灵活多变的空间布局,以及强悍的牵引能力,使得这台性能猛兽拥有极佳的实用性。

 值得注意的是,中国大陆地区Model S/X现车激励活动正在进行中,即刻购买现车可享3.5万至4.5万元不等的优惠福利,其中,Model S现车77.39万元起,Model X现车86.39万元起售。

 将95%以上的资源投放在研发和生产上的特斯拉,性价优势和产品实力从来不会让消费者失望。

 售价更亲民的Model 3、Model Y同样拥有“超跑级别”的强大性能,两款车型在上一季度共生产460,211辆,交付446,915辆。

 Model 3高性能版百公里加速度仅为3.3秒,该数据与兰博基尼Reventon、法拉利599等车型处于同一区间;百公里加速3.7秒的Model Y高性能版,也被媒体誉为“百公里最速SUV之一”。

 除了性能强悍,特斯拉还旨在让消费者日常用车更实惠、更便捷。特斯拉《2022影响力报告》内容显示:能效上,Model Y全轮驱动版约6.4公里/千瓦时,是迄今最高效的SUV;Model 3更是行业首辆与同级别燃油车售价相当的电动车。

 特斯拉是汽车发展百年的破局者,让消费者花的每一分钱都为产品技术买单,对于还在考虑新能源车的消费者来说,特斯拉就该是首选。

 【特斯拉Q2刷新纪录的同时,还干了这些事】

 北京时间7月3日,特斯拉交出了令人惊艳的季度成绩。

 特斯拉新一季全球生产及交付报告显示,2023年第二季度,公司在全球范围内共计生产电动车479,700辆,交付466,140辆,分别同比增长86%、83%。其中,Model 3与Model Y交付了446,915辆,Model S和Model X交付了19,225辆。

 这一成绩,远超大部分行业人士的预期,也意味着年均增幅50%的交付目标可期。单从第二季度的交付数据上看,近10年间,特斯拉已实现超90倍的销量增长。

 需要了解的是,每季度特斯拉发布的交付报告中,只对汽车业务数据作以公示,同样具有看点的储能、AI、智能驾驶等业务,或将在随后发布的财报中做出说明。

 其实,在刚刚过去的90多天中,特斯拉“不止是车”的业务布局,正在全球多个市场开花结果。

 能源业务上,4月份,特斯拉储能超级工厂项目正式落地上海;5月,特斯拉锂精炼厂在美国正式动工。按照马斯克在股东大会的预测,特斯拉储能业务将比汽车业务增长更快。

 AI等智能技术上,特斯拉也在海外社交媒体上表示,Dojo超级计算机有望今年投产;同时,人形机器人等也在加速落地,特斯拉正推进智能生活走入千家万户。

 在马斯克看来,自动驾驶是交通领域的重大变革,它与电气化同样重要。不久前,特斯拉发布的《2022影响力报告》内容显示,特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全达到美国平均水平的 8.5 倍。目前,完全自动驾驶能力测试版(FSD Beta)会比人类司机驾驶更安全稳定,将来,FSD将比手动驾驶安全10倍以上。

 就像马斯克所分享的,“全面转向电动车”是推进可持续能源经济的关键一步,伴随特斯拉持续引领电动车、AI、能源等领域蓬勃发展,一个智能的可持续能源的时代正加速到来。