自疫情开始出去玩的机会少之又少，随着郑州的放开，自驾游成了首选，于是我们在12月17日这天相约在东风本田店里，自驾e:NS1向太行山出发。

【试驾时间】2022年12月17日-18日

【试驾路线】郑州-太行大峡谷（城市道路-高速-山路）

【体验车型】420km续航

从郑州出发，大约快300公里的路程。上高速后，一路上速度保持在100左右，静音效果不错。车辆无论是提速还是制动都能及时给到反馈，轻松驾驭。

由于当天气温在1°左右，加上空调的开启，电量还是让我们有点担忧，好在现在的设备都很齐全，在鹤壁服务区找到了快充站，40分钟充了80%的电量。可能这时大家就会说，电车好麻烦充电还要等，燃油车多方便几分钟就搞定了，在这里只能说仁者见仁智者见智吧。

流媒体后视镜真舒服，左右侧后视镜有车会提醒，两侧有车距离老远都开始闪灯，并开始报警，不用看后视镜就知道左或右有车。真的安全！

一句“你好，本田！”唤醒车机智能系统，听歌、开空调等等一应俱全，且反应灵敏。

几个小时的车程下来，在座椅的包裹性、柔软度和腰托的保护下，一点都感觉不到累。而且车辆的空间也能轻松满足后排乘客的需求。

结束了高速路段，开启了长达一个小时的山路，蜿蜒曲折，无论是急转还是陡坡，e:NS1的表现也一点没让人失望，动力充沛。在运动模式下，动力响应更为积极，带感的EV-SOUND排气声浪，给驾驶添加不少乐趣。

终于到达自驾目的地了，位于太行大峡谷景区上顶上的云述民宿。

5:30围炉茶话会开始了，每位车友都积极发言，交流试驾和试乘感受。

火锅和冬天是绝配，怎么能少了呢？

还真别说，高颜值真的很吸引人，沿途路过一个加油站，一位整在加油的大爷还在问，这个车看着不错，怎么卖。既然说到了车型，那么先简单的介绍一下吧！

e:NS1采用了全封闭式的前格栅设计，两侧大灯组由一个贯穿式的亮黑色的装饰面板连接，形成了一体式设计，提升了车头的视觉宽度。值得一提的是，大灯组还可实现“Heart beat 心动交互灯语”功能，中央的本田LOGO还增加了点亮效果，凸显其个性化属性。

尾灯采用了时下流行的贯穿式LED灯组设计，两侧尾灯主题在点亮后也具有不错的辨识度。另外，全新的本田英文标识“Honda”替代了“H”LOGO，成为了新车独特的设计风格。

内饰采用了电动化新时代的设计理念，10.25英寸全液晶仪表盘，15.2英寸的竖置中控屏，并搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统，提供AI语音助理、车家互联、OTA升级等功能。

配置方面，DMC驾驶员状态感知系统，可有效识别驾驶员状态，并在必要时进行提醒。同时提供自适应巡航、车道偏离预警、盲区监测、车道保持功能和自动泊车。

自驾游玩，怎么能少了沿途的风景照呢？不得不说，冬天的太行大峡谷也别有一番风味，冷，却空气清新！

伴着晚霞，我们踏上了返程的路途。经过两天的试驾，觉得纯电动车省钱是真的省，但是充电费时间也是事实。如果是周边有的话，纯电车还是很方便的；长途的话，还是油车方便，当然如果您不赶时间，开纯电车也是很不错的选择。