6月11日，伴随着阵阵掌声，天际汽车第一台动力域控制器（以下简称VBU）从萨康电子的生产线上正式下线。据悉，天际汽车VBU集成了新能源汽车核心关键技术整车控制器（以下简称VCU）和电池管理系统（以下简称BMS）功能，能够更高效、精准地管理三电系统，同时便于平台扩展及快速升级迭代。作为全球首创的域集成控制技术，天际汽车VBU的量产，标志着天际汽车向下一代域控制电子电气架构跨出了切实可行的一步，彰显了行业领先的自主研发实力。

　　天际汽车董事、CTO牛胜福博士，三电VP姜辛，萨康电子生产总监Mike Wang、技术总监CS You等共同见证了这一重要时刻，分享成功的喜悦。

　　天际汽车动力域控制器量产下线仪式（左五天际汽车董事、CTO牛胜福博士、左三天际汽车三电VP姜辛）

　　新一轮科技革命推动汽车产业不断颠覆，整车电子电气架构正逐步向平台化、智能化、互联化方向不断发展，而电子元件也朝着高集成度方向不断进化，车辆控制系统运转效率呈指数型增长。“很多车企都在考虑，将BMS模块与VCU模块集成化发展，从而优化整车的控制系统，”牛胜福博士表示，“但因为其技术难度，能做到的并不多，目前大多数车企还在分布式控制的水平。”

　　天际汽车VBU的成熟落地，意味着天际汽车电子电气架构已经从分布式控制达到了跨域控制的水平。

　　据了解，天际汽车VBU集成了VCU和BMS功能，它是车辆的“最强大脑”，也是电池的“专属云管家”。优化了分布式控制系统接口单一、信息传递不直接的问题，天际汽车VBU全面提高了控制系统的可靠性和效率。更值得一提的是，基于对整车的监控，经过大数据测算，其可为用户定制符合驾驶习惯的最优电池系统管理方案，使电池使用更高效，寿命更长久。

　　天际汽车VBU集成了VCU和BMS，功能更可靠更高效

　　下线仪式之后，一行人来到萨康电子生产车间，参观了从SMT前制程镭雕、印刷、SPI、贴片、回流焊、3D AOI、PTH（选择焊）、ICT、分板到Assembly后制程FCT、Assembly、HOT、EOL、气密测试、软件刷新等一整条完整的VBU生产工序。牛胜福博士对萨康电子的产线管理、设备质量等各方面给予高度评价。萨康电子是一家意大利外商独资公司，拥有先进的电子产品生产体系，为大众、玛莎拉蒂等多家车企提供控制器等核心电子零部件，并获得了德国莱茵TÜV SÜD颁发的ISO9001及IATF 16949等多项认证证书。

　　天际汽车VBU软件刷新工序

　　除了实力雄厚的生产合作伙伴，天际汽车VBU卓越性能同样源于英飞凌Infineon AURIX最新一代3核处理器、博世ETAS软件架构、博世E-gas三层监控架构、英飞凌安全库……等领先软硬件的加持。随着汽车的高度智能化，软件对于车辆控制系统的重要性不言而喻。据悉，天际汽车首款豪华智能电动SUV ME7目前整车的软件代码量超过1亿行，几乎是谷歌浏览器的20倍以上。而随着时间的推移，到2025年，高端汽车的代码量有望突破6亿行。

　　作为目前全球首家实现VBU自主研发并量产下线的车企，未来，天际汽车将继续向“车载电脑”迈进，最终实现车云协同的平台化、智能化、互联化控制形态。天际汽车董事长、CEO张海亮博士表示：“除了将整车控制器及电池管理系统整合为域控制器，我们还将使电机、控制器、减速器集成一体化，并通过快速更新换代稳步迈向智能化，为用户的极致驾乘体验保驾护航。”