随着越来越多的90后、00后走出大学校园步入到社会职场，昂扬、奔放的它们已然成为了各个行业的新生代力量。面对社会中坚从80后到90后的快速更替，汽车消费市场也紧扣时代步伐做出了积极转变，各家厂商也开始针对年轻人群的消费需求，紧锣密鼓的推出各自旗下主打年轻化、运动化的产品。

　　就在不久之前，吉利向紧凑级SUV市场推出了一款专为年轻人量身打造的高动力智慧SUV——缤越，脱胎于吉利全新BMA模块化架构，拥有出色颜值以及多项越级配置的它，上市至今订单已突破3W+，成为了大众探歌等合资紧凑级SUV的有力竞争者。

　　坦白得说，吉利缤越的出现确实让很多想要购买大众探歌的年轻消费者陷入了纠结。不过没关系，下面笔者就两款车型进行直接对比，看看两者的综合实力谁更胜一筹！需要说明的是，为了让此次对比更为客观、公平，笔者挑选出了指导售价11.88万元的2019款缤越运动款260T DCT Battle版（下称缤越），指导售价20.98万元的2018款探歌280TSI DSG四驱豪华型（下称探歌），这两款各自车系中的顶配车型进行对比。

　　外观对比：缤越与探歌各有千秋

　　在“颜值”上的表现，缤越是符合现在年轻消费者的审美！在前脸上，缤越采用了吉利最新的“时光竞速”美学设计元素，极具动感的“星空回想”前格栅，搭配红、黑配色加以点缀，呈现更运动的视觉效果，再配合造型锐利的前大灯，很好的营造出时尚、前卫的视觉感受。值得一提的是，缤越采用了全LED前大灯，不仅能够让整车看上去更加前卫、运动，也大大提升了夜间行车的驾驶安全性。

　　与缤越不同的是，T-ROC探歌的外观设计非常时尚，两侧大灯与进气格栅融为一体，提升了前脸的整体感。镀铬饰条的采用则使得前脸更显精致。发动机盖上隆起的线条搭配笔直的车侧腰线，使得整车外观更加动感。

　　缤越流线型的车身极富冲击力，想观者传递出时尚、简洁、流畅的视觉感受，车顶银灰色的金属行李架再配合掀背式的尾部设计，不仅凸显了其SUV的车型定位，也为其营造出了上佳的运动气息。

　　探歌的车身侧面同样简洁，利落的腰线从前翼子板延伸至车尾与隆起的后翼子板，看上去颇有力量感。车辆的尾部掀背式设计，整体造型厚实饱满，营造出很强的运动效果。

　　在尾部的设计上，缤越无疑更具亮点。首先，采用全LED光源的尾灯造型更显别致，再加上连接左右两个尾管并贯穿后保险杠的镀铬装饰条，让缤越的尾部立体感更强。此外，镀铬四出排气尾管的设计也极大提升了缤越整车的精致感于运动感。

　　探歌的尾部采用了大众一贯的设计，拥有极高的辨识度。与缤越不同的是，探歌的尾部并未使用过多镀铬装饰条来提升精致感，而是采用了更为质朴、务实的风格，在视觉效果上更简洁。

　　内饰对比：缤越用料更好、质感更强

　　除了时尚、动感的外观以外，缤越在内饰方面也堪称“独具匠心”，车厢内部采用红、黑双拼设计风格，营造出年轻、时尚、动感的车厢氛围，中控台设计简洁、大方、错落有致具有很强的层次感。

　　此外，中控台、前后门内饰板以及空调出风口等部位，大面积采用镀铬金属饰条也为车厢烘托出极强的精致感，让整个内舱更显档次。

　　在做工用料方面，中控台上方使用了真皮进行包覆，前后门内饰板等部位也使用了的搪塑软质材料，再加上经过细致缝线所点缀的红、黑配色的真皮运动座椅，无论是视觉的营造还是乘坐的包裹感都十分出色。

　　造型粗壮而饱满的真皮多功能运动方向盘，不仅握感舒适、细腻，也能激发出驾驶者强烈的操控欲望。

　　与缤越内饰相似的是，探歌的内饰同样采用了双拼式内饰设计，橙、黑相间的配色有效避免了全黑内饰带来的压抑感，摈弃了大众以往沉稳、中庸的内饰风格，给人以清新、明快的视觉感受，车厢整体氛围更加年轻富有朝气。

　　在内饰方面，探歌内饰的整体布局十分简洁，但缺少了些许层次感。另外，中控台、前后门内饰板等部位采用了大面积搪塑材质进行包覆，内饰用料相比与缤越相比有一定差距，好在经过真皮与翻毛皮搭配的座椅，造型别致、乘坐感受舒适，为探歌的内饰加分不少。

　　尤其值得一提的是，由于采用了BMA架构，缤越可以在轴距不变的前提下，将刹车踏板到前轮心距离进行了极致优化，轴距利用率达68.7%，实现1785mm内部乘坐空间。超越同级别车型，带来宽敞舒适的越级享受。

　　配置对比：缤越配置更高、更人性化

　　在安全性配置的丰富程度，缤越绝对达到了越级的水平，除配备胎压监测、倒车雷达、倒车影像、预碰撞系统等安全配置以外，缤越还配备了十分智能的ICC智能领航系统、可实现0-150km/h全速自动跟车，能够有效缓解用户高速驾驶、低速蠕行时驾驶疲劳感。

　　此外，缤越还配备了SLIF速度限制提醒功能、LKA车道偏离辅助系统、BSD盲点监测系统等功能，可实现L2级自动驾驶，而这样的驾驶配置等级也仅能在豪华品牌高端SUV上配备，这也让更多消费者能够享受到更加智能、安全的行车体验。

　　值得一提的是，缤越还创新性的搭载了APA全自动智能泊车系统，能够让“新司机”不在畏惧停车，360°全景高清影像系统配以四轮动态辅助线，也能够杜绝视野盲区，最大程度的提升驾驶安全性。

　　另外，多功能方向盘、无钥匙进入+无钥匙启动、电子驻车等等配置也一应俱全，可以说你能想象到的配置缤越几乎全都有了。

　　除了越级的安全配置以外，缤越在科技配置方面的表现同样可圈可点，中控台中央的10.25英寸高清悬浮式大屏，操控灵敏、显示效果细腻，配合7英寸组合液晶仪表盘，为车内营造出极强的科技感。此外，缤越所搭载的GKUI智能生态系统，不仅能具备高德实时在线导航、APP智能远程控制以及在线收听音乐及电台等功能，还能通过其内置的智能语音行车助手，让用户以语音的方式对对导航、空调温度、音乐声量进行调节，操作时双眼直视前方，双手不离方向盘，最大限度的提升驾驶安全性。值得一提的是，这套系统还随车附赠2年不限量免费流量服务，能够让用户随时随地在线欣赏或下载音乐，进行高德在线地图升级。

　　相比于缤越而言，此次对比的探歌虽然为顶配车型，但是在安全配置、科技配置方面均有所落后，安全性方面仅配备了倒车影像、定速巡航、主动刹车等配置。

　　另外，探歌所搭载的8英寸智能车载系统，仅内置了车载蓝牙、导航以及影音娱乐功能，并不支持语音控制操作，在操作便利性上相比缤越有一定差距。

　　在人性化配置上，探歌配备无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘，能够满足用户的日常使用需求。

　　动力对比：缤越与探歌动力水平相当

　　动力方面，缤越搭载了一台1.5TD涡轮增加缸内直喷发动机，该发动机拥有177Ps最大马力，能够在1500-4000rpm迸发出255N·m的最大扭矩，搭配7DCT湿式双离合变速箱，可实现0.2秒快速换挡，0-100km/h仅为7.9秒，百公里油耗仅为6.1L，在保证燃油经济性的同时，还能为驾驶者带来酣畅淋漓的驾驶感受。

　　探歌搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，该发动机拥有150Ps的最大马力，最大扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速9.1秒，工信部综合百公里油耗为6.9L，无论是动力还是油耗相比缤越而言有一定差距。

　　进行完全面对比过后，笔者再简要聊一聊缤越与探歌在驾驶层面的区别。得益于缤越所采用的全新BMA模块化架构，在操控、舒适性以及滤震方面拥有了巨大提升。尤其是在铺装路面驾驶时，缤越与探歌的驾驶特性呈现出截然相反的“性格”——前者更加注重与驾驶者的沟通，转向十分敏捷、精准，方向盘对于路面信息的回馈十分直接，同时底盘在滤震与对车身支撑方面也有非常不错的表现，拥有很强的操控乐趣。

　　值得一提的是，缤越所搭载的这一台1.5T涡轮增压发动机，不光动力参数亮眼，驾驶起来的动力感受也非常强劲，得益于7DCT湿式双离合变速箱的加持，每次深踩下油门踏板，缤越都会给予驾驶者果决的降档回馈，动力也随之一股脑儿的倾泻而出，没有哪怕一丝的延迟。另外，这台双离合变速箱在低速驾驶时，并不存在闯动现象，日常驾驶十分的舒适、平顺。

　　与缤越相比，探歌在铺装路面驾驶偏向沉稳、人与车之间的回馈有所欠缺。综合来看，缤越的驾驶特性更加符合像笔者这样年轻人群的胃口。

　　通过以上对比我们可以看到，刨除外观设计这种“仁者见仁智者见智”的方面以外，缤越在内饰做工用料、乘坐空间以及安全配置以及科技配置上的表现已完全超越大众探歌。在动力方面的表现，缤越也比大众探歌更加强劲。而在驾驶层面，缤越不光操控感更强，驾驶时的舒适性、支撑性等整体感受也要比探歌更加优秀，如果再综合考虑一下两车接近9万元的差价，那么购买缤越无疑是明智的选择！