近些年，自主品牌三厢家轿在市场上抛头露面的机会屈指可数，因此，中华H3的到来就越发引人期待。超高颜值的外观造型、丰富的配置，以及厚道的价格，都让这款车有着相当不错的人气。不过它最打动人的，应该还是颜值。在与宝马合资合作的这些年，华晨中华确实进步神速。

　　中华H3一上市就号称是“最美中华车”，确实让人眼前一亮，说是“最美家轿”亦不为过。融合了世界顶级豪华跑车溜背式的设计风格，中华H3在大体量饱满型面上进行雕塑设计。它的最大特点莫过于它运动风格明显的造型特点，让整车呈现比较拉风的“低趴”效果，具有明显的视觉辨识度。

　　溜背式造型打造最美运动风

　　中华H3在设计上引入了中国传统文化中的“太极”曲线，以“不对称的平衡”，构成了中华H3的宝马运动腰线，营造出蓄势待发的前驱动感。整车尺寸为4640*1790*1445mm，轴距为1660，在主流紧凑级家轿市场，中华H3的尺寸表现出色。

　　格栅的设计别有用心，在继承华晨中华家族脸谱“中”字的基础上，做出了改变，竖瀑式变成横向式，拉伸了前前脸的视觉宽度，降低了视觉高度，这让它看起来更具有跑车的匍匐之感。再则，发盖上面的两条特征线向格栅延伸，宛如满弦之弓，赋予了华晨中华H3青春刚毅、进取自信的形象，非常符合中国年轻一代的价值认同和审美共鸣。

　　作为整车点睛之笔的飞镖式前大灯，将太极曲线的圆融和谐运用的淋漓尽致，灯源采用了卤素+透镜的组合方式，让中华H3的“眼睛”充满灵性与睿智。

　　后视镜的尺寸较为不错，反射视野更广。实拍车型还配备了电加热和电动折叠功能。

　　鲨鱼鳍式天线和带有尾翼的后备箱设计，以及整车超越同级宽高比的一体化设计，有效降低整车视觉重心的同时，让中华H3拥有媲美宝马等豪华品牌的轿跑设计美感的同时，风阻系数达到媲美跑车级的0.29cd。

　　锋利、动感的车尾造型非常值得一说，为车尾视觉效果加成不少。

　　中华H3标配205/55 R16轮胎，双五幅铝合金轮毂层次感鲜明。

　　小结：明显的运动风格、溜背式的车尾造型、“低趴”的前脸效果视觉无不让这辆车给人一种拉风、动感的感觉。多年磨一剑，但从外形方面，我们还是可以看出中华的蓄力与成长。

　　匠心工艺内饰堪比豪华车

　　采用“以驾驶者为中心”的设计理念，与一般的向驾驶区倾斜不同，中控台倾斜角度达到了9度，极致的人性化设计，提高了驾驶者的操控便利性以及安全性。

　　内饰配色简洁，虽然只是双色搭配，但全银色的中控面板装饰点缀得吓到好处。

　　真皮方向盘除最低配以外均有普及，左右两边控制键可控制音响、定速巡航等功能。

　　中华H3配备了7寸中控大屏，除了支持匹配苹果及安卓手机操作系统，还能实现对手机内所有APP程序操作，轻松享受多屏互动智联生活。集成全系标配的倒车雷达系统，彻底消除车辆周围的视觉盲点，为车主在各种路况的驾驶提供细心便捷的安全呵护。

　　无钥匙进入+无钥匙启动的组合方式除最基础的精英型外均有配备，较为便利。

　　接近0.28平米的天窗可开启角度让通风和采光均有保障。

　　座椅值得一说，软硬适中的填充物配合来自包裹和腰脱的支撑，舒适度有所保障。

　　小结：整体素雅的配色方案，没有过分的修饰，它的内饰给人一种很年轻、很精神的感觉。软硬适中的座椅，便于放倒的后排座椅，功能性并未因它运动风格的突出而被忽略。

　　动力澎湃带来无限驾趣体验

　　保持前排座椅不动，同一位驾驶者来到后排，腿部空间超过两拳，长途乘坐问题不大。

　　中华H3的后排座椅支持4/6比例放倒，放倒以后，后备箱得以拓展，便于载物，居家旅行都能得到满足。

　　无论是1.5L还是1.5T的发动机均带有VVT气门正时系统，对提升燃油效率起到很大帮助。试驾的1.5T机型发动机输出参数，也高于同级竞品车型。

　　中华H3采用1.5L和1.5T两种动力可选，体验的1.5T版本发动机型号为BM15LC，最大功率110kW，可在2000-45000rpm区间内输出220Nm的峰值扭矩。

　　实拍车型采用4速手自一体变速箱，并支持上+下-的手动挡模式。中华H3两种动力车型还可分别配备手自一体和手动两种变速箱，让消费者多一种选择。

　　深踩油门，将转速逼至2000rpm，发动机会温柔地释放出峰值扭力输出，既不会在初段显得突兀，也不会像很多涡轮增压车型那样有明显的顿挫。

　　如果后半段爆发的慢热型选手无法满足您当下的挑战极速的心态，可以尝试变速箱调整至手动模式，它会给您一种更加积极和活泼的力量诠释。

　　高于同级动力输出的中华H3推动1.4吨重的紧凑车身没有丝毫犹豫。随着速度提升，积极的降档动作让涡轮介入更加机敏。

　　中华H3采用前麦弗逊式后扭力梁式悬架组合，调校偏向运动支撑性，扎实的底盘特性，让弯道驾驶较为从容。

　　较为良好的动力输出，以及紧凑扎实的底盘调校，都会应和很多年轻消费者的需求。

　　我们驾驶的1.5T动力车型，配备5速手自一体变速箱，总的来说它的动力特性更加偏向于后半段的爆发。另一个特点就是它的悬架，弯道中强烈的支撑特性，非常符合它偏向运动化的整体趋势。

　　总的来说，它较为运动化的外观，配合动力、悬架方面的特性加持，风格的塑造还算彻底。如果您偏爱运动风格明显的三厢家轿，不妨进店亲自体验一下。

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